以前普通人出行大多(duō)是乘坐(zuò)公共交通（公交車(chē)、火車(chē)等），出租車(chē)司机作為(wèi)比较早的有(yǒu)車(chē)一族，自以為(wèi)高人一等，而且以前出租車(chē)司机只要正经干活，收入也确实挺不错，久而久之就开始挑三拣四，在乘客面前充当起大爷来了。一看到网约車(chē)司机对乘客低三下四的，自然就会从心底看不起了。

   然而，这样的方式比较繁琐，“相关人员出面做个调解也是有(yǒu)可(kě)能(néng)的。仲裁、法院的方式耗时费力，还要有(yǒu)成本投入。谁主张权益，谁就要有(yǒu)时间和成本的投入，是个经济问题。”王丽梅透露，消费者协会也可(kě)以投诉，但是一般到消费者协会后它们也会建议仲裁。

   如果想要选择一家专门可(kě)靠的租車(chē)公司，得到更好的服務(wù)體(tǐ)验避免出现上当受骗的情况，那么前提就要了解该公司在服務(wù)方面是否有(yǒu)更好的优势，要确定各种車(chē)辆是否符合自己开車(chē)的需求，車(chē)辆保养以及维护各方面是否达到更好的标准符合行业的要求，只有(yǒu)这样才会让自己租車(chē)出行的安稳性更高，避免给自己造成不必要的损失和影响。

   那什么車(chē)是好車(chē)呢(ne)？还是我那句话：zhui能(néng)符合其设计目标的車(chē)，就是好車(chē)。不同的車(chē)有(yǒu)不同的设计目标，有(yǒu)的車(chē)设计目标就是大卖，有(yǒu)的車(chē)并不是。以科(kē)鲁兹这个例子来讲，家族里承担“大卖”目标的是英朗、科(kē)沃兹，而科(kē)鲁兹更多(duō)是在传承通用(yòng)的全球化技术根基，树立一种偏年轻、运动的形象。

   不过我怀疑科(kē)鲁兹还有(yǒu)另一重设计目标：扩宽通用(yòng)的新(xīn)客户群體(tǐ)。因為(wèi)这代科(kē)鲁兹的造型风格相当不像美國(guó)車(chē)，更大家闺秀、少了上代的壮实感；整車(chē)大幅度轻量化，会吓跑很(hěn)多(duō)认定“美系車(chē)因為(wèi)重所以安稳”的传统买家；大力宣传的1.4T+七速干式双离合动力，主打木(mù)及致省油，这并不是传统美系車(chē)用(yòng)户的主要诉求……

   不了解钣金喷漆大致价格的话，建议租車(chē)时在门店(diàn)拍一张理(lǐ)赔价目表，通常会告知租客某某价位的車(chē)保险杠、車(chē)门等部件维修费用(yòng)。若是購(gòu)买了上文(wén)所说的保险，小(xiǎo)擦小(xiǎo)挂都不必担心，真要蹭出5000元的伤还是挺不容易的。

   租車(chē)公司有(yǒu)什么車(chē)租，不能(néng)说明太多(duō)问题，因為(wèi)近几年很(hěn)多(duō)厂商(shāng)会和租車(chē)公司合作，特意把新(xīn)車(chē)、冷门車(chē)甚至滞销車(chē)放到租車(chē)公司。一来可(kě)以消化些销量，二来可(kě)以让更多(duō)人體(tǐ)验产品，增加口碑积累。这类合作，通常厂商(shāng)会给予租車(chē)公司一定的优惠政策，因為(wèi)租車(chē)公司都是趋利的，如果让他(tā)们自由选择，一定会选大众认可(kě)度zhui高、zhui可(kě)靠耐用(yòng)的車(chē)型。这就是我说租車(chē)公司用(yòng)什么車(chē)并不能(néng)说明什么的原因。