所以，这代科(kē)鲁兹销量比上代大跌，可(kě)以说是通用(yòng)自己“作死”的结果。但这背后，又(yòu)可(kě)以说是通用(yòng)大品牌产品战略围绕节能(néng)减排、用(yòng)户年轻化方向所做的大胆探索。有(yǒu)些人以销量论成败，就像只以GDP论功绩一样，比较肤浅。我的观点是：我还是挺欣赏新(xīn)科(kē)鲁兹这样的产品，不过请知悉：1.5L自动挡明白比1.4T双离合的體(tǐ)验好。

   田苗觉得对方开价太高，决定自己处理(lǐ)违章，不过事情没有(yǒu)她想象的那么简单，行驶证和租車(chē)合同多(duō)次催促后，仍然无法按期寄出，zhui终只能(néng)眼睁睁看着超出平台押金期限，zhui终被扣掉1700元押金，这让田苗不一般恼火，在她看来，“本来一点点小(xiǎo)事，每一个环节都在火上浇油。”

   我这篇文(wén)章并不是想写这台已经不新(xīn)的車(chē)的使用(yòng)感受，而是有(yǒu)感于另一个现实：这款科(kē)鲁兹的市场销量很(hěn)让人失望，去年全年单月平均销量5千多(duō)台，今年2月更下滑到2700多(duō)台。这种销量颓势是从科(kē)鲁兹换代开始出现的，上代科(kē)鲁兹高峰期曾有(yǒu)每月2、3万台的销量，但换代后一落千丈，成了被很(hěn)多(duō)人遗忘的車(chē)，我要不是租車(chē)，都想不起有(yǒu)它。

   尤其是调节座椅，调节座椅靠背是让你長(cháng)途行車(chē)不要总是很(hěn)别扭的状态，容易疲劳。另外调节座椅前后移动是意义是：让你的右脚在“踩油门和踩刹車(chē)”处于1个木(mù)及度舒适方便的位置。这个也不一般重要！

   尽管经常租車(chē)自驾旅行，算是“老司机”，但租車(chē)网还是被坑过几次。时间回到两年前的十一假期，租車(chē)网和朋友一起乘坐(zuò)高铁前往昆明，计划趁着十一長(cháng)假自驾游昆明、苏州、南京等城市，zhui后异地还車(chē)后直接乘坐(zuò)飞机回京。

   预算范围内坚持选新(xīn)不选旧。连锁租車(chē)公司的热￥卖車(chē)型一年可(kě)以轻松跑到3万公里以上，因此三年車(chē)龄可(kě)以轻松达到近10万里程（各家公司退役条件不同，大部分(fēn)不会出现10万以上的車(chē)型）。对于普通家用(yòng)車(chē)而言10万公里正青春，但租車(chē)公司都不会按照正常保养周期来，油水更换周期刻意延長(cháng)。比如本田要求4万公里更换变速箱油，租車(chē)公司是不会这样干的，对于积碳梦发动机必须使用(yòng)的添加剂，更是别想了。